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每公里1.5元就能开宝马?

货真价实的宝马搭配“只要押金999,每公里只需1.5元,注册成功还有两次免费使用机会”的广告让不少人蠢蠢欲动。汽车公司还表示,沈阳只是此次共享宝马试水的第一站,未来还会进一步向北上广各大城市推广。小编也不由美滋滋起来,说不定再过俩月,就可以享受“只要998,宝马开回家”的体验了。尤其是这999元还是押金,太爽!

 

此前宝马集团便透露过要在今年将共享服务ReachNow(即时出行)推向中国的计划。此次的新闻不免让人引发联想,莫非这便是传说中的ReachNow?不过这次的租赁公司和宣传方式怎么看也不像宝马的一贯“高大上”风格。

 

而宝马这两日接受采访时的回复也验证了不少人的猜测,官方明确表示:此事并非宝马官方行为,宝马公司并未介入本次交易。这家车辆共享公司只是从宝马授权经销商处购买了20台BMW 1系运动轿车,也并没有达到传说中的1500辆。
 
显然,所谓的共享宝马计划应该只是这家共享汽车公司搭上宝马公司的名头搞的一场话题营销,结果也很成功,大量的关注目光和广泛的讨论瞬间集中在这家公司头上,连带宝马集团也被一并拖下了水。

而通过和媒体车的对话,宝马高姿态地表达了对此事的不CARE:“公众对此事的高度关注恰恰印证了BMW品牌的强大感召力,这一事件总的来说对BMW品牌的影响是积极的。从共享车辆事件本身来看,我们不认为会对日常的车辆零售产生任何实质性的影响。”


据悉,宝马集团的ReachNow计划还是会在下半年进入中国。但是这种汽车分时租赁服务按照在欧洲和美国市场的运营情况,还是会符合宝马品牌定位和调性,价格方面显然也不会如此接地气。

但是便宜的共享汽车模式同样存在着很多问题:指定停放位置难免影响的汽车出租率、别有用心者的“骗车”行为、无法保证和考量的租客信用及素质问题、无法解决的汽车损坏、违章扣分停运情况。

而这些问题一旦放在宝马一类的豪车上,只会更加凸显。至少在目前,豪车共享只能成为宣传噱头,无法实现真正意义上的推广普及。